La Ruta Nacional 188 pasará al Estado y se realizarán auditorías

El Gobierno Nacional anunció que la Ruta Nacional 188 que atraviesa distritos bonaerenses, pampeanos y mendocinos y que está en manos de privados, volverá a ser gestionada por la administración pública para hacerla más eficientemente.

Ruta Nacional 188
La Ruta Nacional 188 en su trayecto total, une la ciudad bonaerense de San Nicolás con General Alvear, Mendoza.

A través de Gabriel Katopodis, ministro de Obras Públicas, el Gobierno nacional, anunció que la Ruta Nacional 188, que atraviesa las provincias de Buenos Aires, La Pampa y Mendoza, uniendo las ciudades de San Nicolás y General Alvear, pasará a manos del Estado, junto a otras cuatro carreteras.

En su trayecto por territorio bonaerense, la Ruta Nacional 188 atraviesa los partidos de San Nicolás, Pergamino (incluye dos kilómetros de superposición con la ruta nacional Nº 8), Rojas, Junín, Lincoln, General Pinto, Florentino Ameghino y General Villegas.

Ruta Nacional 188

No obstante, en principio la medida comprendería al tramo que va desde la localidad de Guerrico hasta la ciudad de Pergamino, de unos 30 kilómetros de extensión.

De esta manera, el exintendente del partido bonaerense de San Martín y actual ministro, Katopodis, confirmó que llevarán a cabo lo que definió como “recuperación” de corredores viales que estaban privatizados.

Al mismo tiempo, iniciarán auditorías en las obras realizadas y paralizadas que se detectaron. En ese sentido, se informó que se realizarán auditorías sobre las obras que inició y adjudicó la anterior gestión de Mauricio Macri.

Si bien no se especificó, es de esperar que entre ellas estén los tramos de la autovía Nº 8 realizados y los que están por realizarse o están paralizados.

Los restantes caminos en cuestión son la Ruta Nacional 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero; la Ruta Nacional 9 en Santiago del Estero; la Ruta Nacional 8 en Mercedes, San Luis y la Ruta Nacional 19, en Santo Tomé.

Por lo tanto, hasta el momento, la autovía Pilar-Pergamino no será reestatizada.

Confirman iniciativa de estatizar los cinco corredores

Esta noticia confirma lo que ya se había resuelto a mediados de septiembre pasado durante la gestión de Macri, cuando se había hecho pública la iniciativa de estatizar los mismos cinco corredores, que totalizan 3.300 kilómetros de rutas.

En ese momento la decisión significaba que las operadoras privadas dejarían de administrarlos y en su lugar pasaría a actuar la estatal Corredores Viales S.A.

Katopodis respecto de esta medida, dijo que “estamos tomando la decisión de pasar a manos del Estado, en los próximos meses, cinco corredores viales y rutas que están privatizadas, convencidos de que el Estado va a poder administrar esos corredores con mucha más eficiencia”.

En tanto, informó que “hoy están en manos privadas, y en 20 días, se operará la primera transferencia. Lo vamos a administrar de una forma más eficiente garantizando que las rutas estén en condiciones, porque hoy tienen un deterioro estructural”.

Investigan el sistema vial del gobierno de Macri

Además Katopodis resaltó que la auditoría que se está realizando investiga “un sistema implementado por el gobierno de Mauricio Macri que estaba basado en garantizar ganancias extraordinarias a un grupo económico y buscaba privatizar y desmantelar el Estado”.

Ruta Nacional 188
Gabriel Katopodis, ministro de Obras Públicas de la Nación.

Y añadió que “lo que termina ocurriendo es que hay empresas fantasmas que ganan las concesiones y no tienen la capacidad de hacerse cargo de las obras, y venimos sufriendo el deterioro de las rutas en la Argentina porque el Gobierno pasado tiene muy poco para mostrar en materia de infraestructura”.

En este punto, agregó que “anunciaron 4.000 kilómetros de rutas seguras e hicieron 0; dijeron que iban a construir 2.800 kilómetros en autopistas e hicieron apenas 365; dinamitaron el Ministerio, no solo lo sacaron del organigrama sino que lo borraron y el nivel de deuda que dejaron es enorme”.

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