Bajante del Paraná incrementó los embarques de maíz en el sur bonaerense

En mayo los embarques de maíz desde el sur de Buenos Aires se incrementaron notablemente en términos interanuales, en detrimento del Gran Rosario debido a la bajante del Paraná.

bajante del paraná
Hubo un significativo cambio en la distribución por zona de embarque de maíz, debido a la bajante del Paraná, con los envíos desde Bahía Blanca y Necochea creciendo un 25,7% interanual , y desde el Gran Rosario cayendo un 5,8%

Según datos del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca, a pesar de la bajante del Paraná, en mayo se despacharon desde Argentina algo menos de 3,8 Mt de maíz, volumen similar a lo embarcado en el mismo mes del año 2019.

Pero se pudo ver un cambio significativo en la distribución por zona de embarque, con los envíos desde Bahía Blanca y Necochea creciendo un 25,7% interanual, y con las salidas desde el Gran Rosario cayendo un 5,8%.

A su vez, por la bajante del Paraná, los despachos  de maíz al exterior desde los puertos del norte de la provincia de Buenos Aires se triplicaron en el mes de mayo en relación con el año anterior.

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Embarques del Gran Rosario perdieron casi 7 puntos

El cambio en la participación se analiza mejor en términos relativos, ya que comparado con el año 2019, los embarques desde el Gran Rosario perdieron casi 7 puntos en participación, ganados en parte por los puertos aguas abajo del Rio Paraná, pero fundamentalmente por los de Bahía Blanca y Nechochea, que alcanzaron casi 20% de participación.

En el acumulado anual a mayo, con embarques de casi 15 Mt de maíz desde todos los puertos (un incremento de casi 10% en relación con el mismo período de 2019), se puede ver una tendencia similar, aunque más atenuada.

Los despachos fluviales al exterior desde el Gran Rosario experimentaron un incremento del 4,7% (12,4 Mt) en el período, pero no le bastó para mantener participación relativa.

En tanto, los embarques desde el sur de Buenos Aires crecieron un 27,4% en términos interanuales, y se duplicaron los que salieron desde las terminales portuarias fluviales del norte bonaerense.

En términos relativos, los embarques desde el Gran Rosario representaron una participación del 82,8% (casi 4 p.p. por debajo de 2019), con los despachos desde el sur de Buenos Aires representando el 13,7 % (ganancia relativa de 2 p.p.), y con el norte de Buenos Aires alcanzando el 3,5% de participación.

 

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Prima considerable entre el precio en Bahía Blanca y Rosario

Esta necesidad de originar mercadería en el sur de Buenos Aires, continúa generando una prima considerable entre el precio del maíz puesto en Bahía Blanca y el precio puesto en Rosario.

Esta prima había experimentado picos marcados sobre mediados del mes de abril (con diferencias de hasta US$ 20/t), disminuyendo hacia finales de ese mes.

Desde mediados de mayo, esta prima se estabilizó y osciló alrededor del 10% desde ahí a esta parte. Esto toma relevancia al considerar que esta diferencia entre destinos nunca pasó del 3% en promedio para las tres campañas anteriores.

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