El viaje, que duró 36 horas, se hizo para testear principalmente el estado de las vías y otros aspectos del recorrido, de unos 1.000 kilómetros entre la terminal de Retiro, en la Ciudad de Buenos Aires, hasta la capital mendocina.
La formación que arribó a Mendoza fue la primera desde el 10 de marzo de 1993, cuando se había dispuesto el cierre del ramal, durante el gobierno de Carlos Menem. En tanto, y según confirmaron las autoridades de la empresa, el servicio -uno por semana- estaría nuevamente disponible a partir de marzo del año próximo.
El tren llegará hasta la Estación Gutiérrez, en el departamento Maipú, y allí se vinculará con el resto del Gran Mendoza a través del Metrotranvía y el Mendotran.
Por el momento hay un servicio intermedio que cubre el tramo entre Justo Daract, en San Luis y Buenos Aires )ida y vuelta), con una duración de 15 horas, y luego habrá que sumarle otras ocho desde Mendoza.
Cómo serán los trenes y cuáles serán las paradas
Cada formación cuenta con distintas categorías: camarote, pullman, pullman D y primera, como así también coche comedor. El recorrido se iniciará en Retiro con paradas en diferentes ciudades como O’Higgins, Chacabuco y Junín (Buenos Aires), Rufino (Santa Fe), Laboulaye (Córdoba) y Justo Daract, antes de continuar hacia su destino final, en la capital mendocina. (NA)
El ABC Rural
