Ferrocarril de carga con récord de transporte: 2 millones de toneladas en el primer cuatrimestre

El ferrocarril de carga transportó más de 2 millones de toneladas durante el primer cuatrimestre, volumen que superó a 2020 y 2019. Se destaca el crecimiento de los envíos de áridos para construcción, y el transporte de granos.

Ferrocarril de carga
Con el mejoramiento de las vías, la recuperación de material rodante y la articulación con empresas privadas, la cifra transportada este año fue de 2.113.103 toneladas.

Con más de 2 millones de toneladas transportadas en el primer cuatrimestre, el ferrocarril de carga nacional marcó un nuevo registro récord, y en comparación con 2020 y 2019 se vio un incremento destacado.

Desde el Ministerio de Transporte remarcaron el mejoramiento de las vías, la recuperación de material rodante y la articulación con empresas privadas. La cifra que se alcanzó este año fue de 2.113.103 toneladas.

En comparación con 2020, el incremento de carga reflejó un crecimiento del 27% a lo largo del cuatrimestre. Abril fue el mejor volumen mensual con casi 660 mil toneladas despachadas por ferrocarril de carga.

Ferrocarril de carga
El ferrocarril San Martín en descarga de áridos provenientes de Cuyo en estación Cabred, en la localidad de Open Door, partido de Luján, Buenos Aires.

Desarrollo ferroviario para crecimiento federal del país

“El desarrollo ferroviario es la mejor manera de tener un crecimiento federal del país”, expresó Alexis Guerrera, ministro de Transporte nacional.

“Uno de los objetivos del Plan de Modernización del Transporte es empezar a revertir los costos logísticos históricos que impidieron el desarrollo de regiones clave para que Argentina pudiera crecer en cada uno de sus rincones”, apuntó.

Estos números, destacó Guerrra, “nos indican que vamos por el buen camino, porque estamos integrando la matriz exportadora de cada provincia y generando, con el sistema de transporte de cargas en un rol central, los escenarios que el país necesita para que se genere mano de obra genuina”.

Ferrocarril de carga
Carga de cemento embolsado para consumo en vagones de transporte de materiales para la construcción.

Crecimiento del transporte de áridos y granos

Desde Ferrocarriles Argentinos señalaron que se vieron resultados por el incremento de cargas de áridos desde Cuyo y el buen trabajo con sus pares privados: Nuevo Central Argentino (NCA) y Ferrosur.

En cuanto a la línea Belgrano, que recorre el centro y norte del país, se sumaron nuevos rubros como cemento, piedra y productos de consumo como bebidas, azúcar, jugo y cerámica.

“A su vez, en esta línea mayormente cerealera, comenzó, a finales del mes pasado, la temporada alta de granos que tendrá continuidad durante los próximos meses”, destacaron desde el ministerio.

Ferrocarril de carga

La línea Urquiza,que tiene el recorrido por la Mesopotamia, tuvo, al igual que en las demás trazas, un fuerte incremento en el transporte de piedra. “Esta línea logró hacer cifras que no se registraban desde el 2012 y sumar nuevos clientes”, señalaron desde la cartera de Transporte.

Otro de los motivos que incidieron en el aumento de toneladas transportadas es el trabajo que realiza Trenes Argentinos para recuperar y mantener el material rodante, de locomotoras y vagones, en los distintos talleres propios y privados, que tiene como objetivo incrementar y mejorar la flota para acompañar la demanda.

El ABC Rural

Luciano Venini - EL ABC RURAL
Periodista especializado en Agro de EL ABC RURAL