Complejo Timbúes: habilitan nuevo acceso ferroviario para Belgrano Cargas

Se trata de una obra sobre el puente del río Carcaraña, que beneficiará a seis provincias del norte argentino vinculas logísticamente al complejo Timbúes, ahorrando un 30% en costos.

complejo Timbúes
“Este acceso ferroviario es una obra necesaria que nos permitirá aumentar y mejorar sustancialmente los tiempos de descarga”, manifestó el ministro de Transporte, Mario Meoni.

El Ministerio de Transporte de la Nación informó que en los últimos días quedó formalmente habilitado un nuevo acceso ferroviario al complejo Timbúes, la importante terminal portuaria ubicada en el sur de la provincia de Santa Fe.

Fue luego de las pruebas estáticas y de movimiento ferroviario realizadas sobre el puente del río Carcarañá.

La obra, realizada en el Complejo Timbúes por el Ministerio a través de Trenes Argentinos Infraestructura (TAI) y Trenes Argentinos Cargas (TAC), permitirá que el ferrocarril Belgrano Cargas ingrese directamente a los puertos santafecinos, generando ahorros logísticos de hasta un 30%.

“Este acceso ferroviario es una obra necesaria que nos permitirá aumentar y mejorar sustancialmente los tiempos de descarga”, manifestó el ministro de Transporte, Mario Meoni.

Playa de maniobras La Ribera, en Oliveros

La obra contempla, además del puente, la playa de maniobras La Ribera, en Oliveros, que contará con una parrilla de 10 vías para maniobras y mantenimiento de trenes de hasta 100 vagones, así como también la construcción y puesta a punto de un nuevo ramal de 11 kilómetros de vía.

Estas obras beneficiarán en forma directa a seis provincias del norte argentino: Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe.

“Se logra un transporte ferroviario de carga más ágil y eficiente obteniendo, más puntos de descarga para exportar la producción del NEA y NOA”, explicó Daniel Vispo, presidente de TAC.

Complejo Timbúes
Estas obras beneficiarán en forma directa a seis provincias del norte argentino: Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe.

Solución a la red de acceso ferroviario de los puertos

El proyecto dará una solución a la red de acceso ferroviario a la zona de los puertos, que hoy son un cuello de botella y un punto crítico para la salida al mundo de la producción regional.

Además, permitirá triplicar la carga transportada en trenes a los puertos del Gran Rosario, ya que se pasará de descargar dos trenes de 45 vagones a cuatro de entre 60 y 100 vagones por día.

Los trabajos se completarán con la construcción de desvíos privados con descarga dinámica en las terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S.A, Aceitera General Deheza (AGD) y la Asociación de Cooperativas Argentina (ACA).

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